3月24日，寧波港鎮(zhèn)海港區(qū)疏港鐵路專用線M1、M2改造集裝箱、雜件通用設(shè)施主體工程完工，打通了鎮(zhèn)海港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一米”，可實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵新貨運(yùn)站到鎮(zhèn)海港區(qū)的無(wú)縫銜接，將鎮(zhèn)海港區(qū)年海鐵聯(lián)運(yùn)接發(fā)能力由原來(lái)的3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱提至10 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　以往，鎮(zhèn)海港區(qū)的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)裝卸作業(yè)多數(shù)采用貨運(yùn)集卡運(yùn)到集裝箱臨時(shí)堆場(chǎng)，然后轉(zhuǎn)駁至集裝箱裝車線，再進(jìn)行裝卸車作業(yè)，不僅裝卸環(huán)節(jié)多、運(yùn)輸成本高，而且作業(yè)效率較低。該工程完成將海鐵聯(lián)運(yùn)的作業(yè)點(diǎn)延伸到了碼頭邊，實(shí)現(xiàn)“零距離”對(duì)接，大大降低了港口運(yùn)輸成本及風(fēng)險(xiǎn)，并有效提升了“寧波港——鐵路直通車”品牌影響力。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)