《全國(guó)沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》（以下簡(jiǎn)稱“方案”）近日出臺(tái)，提出要在2030年前，在全國(guó)沿海形成2-3個(gè)以郵輪母港引領(lǐng)、始發(fā)港為主體、訪問港為補(bǔ)充的港口布局，在全國(guó)形成12個(gè)始發(fā)港。未來郵輪母港將如何輻射內(nèi)地并給郵輪產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的影響？本文對(duì)這些問題進(jìn)行解密。
 

　　解密1 規(guī)劃為港口競(jìng)賽降溫
 

　　在中國(guó)郵輪市場(chǎng)急速發(fā)展的同時(shí)，沿海城市掀起建設(shè)郵輪港口的熱潮，方案的起草人之一、交通部研究院高級(jí)工程師田佳對(duì)此表示，很多沿海城市視郵輪經(jīng)濟(jì)為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，但大多屬于投資沖動(dòng)�！八麄兿Ｍ�通過建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)志性建筑的郵輪碼頭帶動(dòng)商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)和土地增值，認(rèn)為有了郵輪港口就能帶動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展�！碧锛阎赋�，并非所有沿海城市都適合建設(shè)郵輪港口，需要考慮當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、腹地發(fā)展水平、周邊旅游資源、居民消費(fèi)理念等多種因素。因此，方案通過規(guī)劃始發(fā)港給沿海城市興建郵輪港口的熱潮降溫。
 

　　解密2 始發(fā)港腹地潛力是硬指標(biāo)
 

　　在規(guī)劃方案中，郵輪始發(fā)港的布局成為此方案的重點(diǎn)，方案指出，未來中國(guó)沿海要形成12個(gè)始發(fā)港。田佳表示，腹地發(fā)展水平和出境游的潛在規(guī)模是布局始發(fā)港考慮的重要因素。“中國(guó)郵輪旅游主要增長(zhǎng)點(diǎn)是出境游，各區(qū)域都會(huì)有出境旅游的需求，但經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)出境游的需求量就比較大�！眹�(guó)家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)內(nèi)地公民出境游人數(shù)達(dá)1.09億人次，海外支出達(dá)1648億美元，并預(yù)計(jì)2015年中國(guó)出境游客1.2億人次，消費(fèi)達(dá)1940億美元。田佳指出，從2006年至今，郵輪出境旅客比重和入境比重發(fā)展相反，其中出境人數(shù)由2006年的17%增長(zhǎng)為2014年的86%，入境人數(shù)則由2006年的83%下降至2014年的14%。
 

　　解密3 母港競(jìng)爭(zhēng)將加劇
 

　　根據(jù)方案的規(guī)劃，郵輪港口在沿海全線布局，遼寧沿海、津冀沿海、山東沿海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲、西南沿海將成為始發(fā)港發(fā)展的幾大區(qū)域。對(duì)此，田佳指出，北部港口主要以日本、韓國(guó)及東北亞地區(qū)為主要目的地，東南區(qū)域港口以日本琉球、臺(tái)灣海峽等為主要目的地，南部港口則以南海諸島及東南亞為主要目的地，航程較短。方案同時(shí)指出，因?yàn)槟父劢ㄔO(shè)仍需較長(zhǎng)過程，因此母港的定位將由市場(chǎng)決定，此方案不予布局。
 

　　方案同時(shí)指出，未來將在始發(fā)港的基礎(chǔ)上，形成2-3個(gè)郵輪母港，其旅客規(guī)模更大、服務(wù)功能較為完備、城市郵輪相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚度較高，除具備始發(fā)港基本功能外，還應(yīng)具備郵輪維修保養(yǎng)、郵輪公司運(yùn)營(yíng)管理等功能，并表示未來母港的定位由市場(chǎng)決定，此方案不予布局。對(duì)此，天津國(guó)際郵輪母港有限公司市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這意味著未來各大郵輪港口將進(jìn)一步競(jìng)爭(zhēng)，搶下母港之稱。
 

　　解密4 “郵輪旅游+”產(chǎn)品出現(xiàn)
 

　　港口作為郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，在沿海形成全線布局之后，郵輪船只、航次、產(chǎn)品、游客等數(shù)量將呈現(xiàn)更為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，未來將會(huì)有更多的“郵輪旅游+”產(chǎn)品推出。此外，隨著郵輪旅客吞吐量的不斷增加，港口旅游或?qū)⑴d起，港口的發(fā)展也將帶動(dòng)周邊行業(yè)的發(fā)展。
 

　　攜程郵輪事業(yè)部CEO楊蕾認(rèn)為，在沿海輻射線形成之后，將促進(jìn)旅游企業(yè)推出“郵輪旅游+”的產(chǎn)品打包，她解釋說，內(nèi)地游客預(yù)訂郵輪旅游后，往往會(huì)選擇郵輪旅游前后幾天，在港口周邊地區(qū)短線游，目前有些旅行社已經(jīng)開始推出“郵輪旅游+周邊游”的產(chǎn)品套餐，而攜程也將推出“郵輪旅游+機(jī)票”的套餐產(chǎn)品，游客可自由搭配，未來將推出更多“郵輪旅游+交通工具”的產(chǎn)品。
 

　　對(duì)此，天津國(guó)際郵輪母港有限公司市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人亦表示，天津港目前已經(jīng)與天津?yàn)I海國(guó)際航空公司進(jìn)行合作，開展“�？章�(lián)運(yùn)”的項(xiàng)目。
 

　　解密5 港口旅游配套建設(shè)興起
 

　　天津國(guó)際郵輪母港有限公司市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，天津港正在對(duì)外招商引資，為游客提供更全面的服務(wù)。據(jù)北京商報(bào)記者了解，天津港目前設(shè)有購(gòu)物娛樂、商貿(mào)會(huì)展、主題公園、生態(tài)景觀等各種形式的文娛消費(fèi)設(shè)施，值得一提的是，天津港所設(shè)立的購(gòu)物中心依托天津港及保稅區(qū)免稅、特殊消費(fèi)品的相關(guān)政策，在購(gòu)物種類及價(jià)格上或占據(jù)優(yōu)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士指出，未來郵輪港口或成為旅游景點(diǎn)，形成購(gòu)物、參觀、會(huì)展等多種形式的旅游服務(wù)。
 

　　而上海吳淞口國(guó)際郵輪港相關(guān)負(fù)責(zé)人亦表示，港口每年吸引游客數(shù)量已達(dá)百萬(wàn)，周邊餐飲、住宿、商業(yè)、交通等旅游相關(guān)行業(yè)均受益。此外，皇家加勒比游輪公司、攜程等旅游企業(yè)均希望參與寶山郵輪港及周邊土地的開發(fā)，郵輪經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步凸顯。

來源：北京商報(bào)