11月上旬，新領(lǐng)航33首次來到南通港，執(zhí)行南通港到營口港內(nèi)貿(mào)集裝箱直達(dá)航線。新領(lǐng)航33輪是由港口集團聯(lián)合廣東立海物流有限公司、營口港、大連港連恒、遼寧恒久發(fā)展集團共同開發(fā)的南通至營口北方內(nèi)貿(mào)直達(dá)航線班輪，運營初期為8天/班，主要運輸?shù)呢浳餅橛衩住⒚禾康�，貨物來源盤錦、營口等地。該航線開通后，南通客戶的貨物到營口將節(jié)約一半時間,費用也將有所降低。航線開通標(biāo)志著南通港打通了到北方港口的快速物流通道，結(jié)束了南通港無北方內(nèi)貿(mào)直達(dá)航線的歷史，南通港內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展進(jìn)入新階段，邁出了打造江海門戶樞紐的重要一步。

航線運營主要由廣州立海物流有限公司負(fù)責(zé)，該公司是專營內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪運輸?shù)暮竭\公司。該輪將以南通港作為母港，從營口港上行至武漢、南昌周邊貨物將全部從南通港中轉(zhuǎn)，同時通過駁船公司開通南通港至武漢、南通港至南昌港區(qū)支線，保證南通港至營口港干線無縫對接。

近年來，南通港口集團集裝箱分公司充分利用區(qū)域優(yōu)勢，立足打造“散集轉(zhuǎn)化”和“沿長江經(jīng)濟帶物流鏈”，通過與船公司、重點客戶、代理重點合作，在逆境中主動出擊，在順境中把握先機。通過三年來不懈努力，在糧食調(diào)撥、貿(mào)易儲運、化肥發(fā)運等方面取得長足進(jìn)步，有效提升了南通港至營口、大連等北方港口內(nèi)貿(mào)吞吐量，成為北方港口糧食、大宗資源等調(diào)撥不可或缺重要環(huán)節(jié)點。

當(dāng)前，南通港正處于港口一體化、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，南通——營口內(nèi)貿(mào)直達(dá)航線的開通必將有利于南通港口集團在新一輪資源整合、優(yōu)化重組過程中搶抓機遇，加強南通、營口兩港腹地地區(qū)物流通道的建設(shè)，為兩港進(jìn)一步合作建立橋梁，也必將進(jìn)一步發(fā)揮南通港在江海門戶排頭兵作用，為南通港建設(shè)上海國際航運中心北翼江海組合強港書寫新的篇章。（來源：南通市人民政府 ）