6月21日，大連港油品碼頭高效完成新加坡籍油船“亞洲進步5”輪的卸船作業(yè)，順利將國內(nèi)首船期貨原油卸至大連中石油國際儲運有限公司的指定交割庫。在國內(nèi)原油期貨正式掛牌上市之后，首船期貨原油正式到港入庫，標志著中國期貨原油交易進入實質(zhì)性階段。

目前，中國已成為世界第一大原油進口國，同時也是世界第二大原油消費國。今年3月26日，中國原油期貨在上海國際能源交易中心正式掛牌上市。作為中國第一個國際化的期貨品種，原油期貨的掛牌上市為國內(nèi)原油消費企業(yè)提供了套期保值、規(guī)避風險的渠道，更有利于形成反映中國和亞太地區(qū)石油市場供需關系的價格體系，加強中國在國際能源市場的話語權(quán)乃至定價權(quán)，且對推動人民幣國際化進程具有重要意義。

在大連海關的支持下，承載著中國首批期貨原油的“亞洲進步5”輪于6月19日下午如期靠泊大連港油品碼頭22#泊位，并開始卸油作業(yè)。6月21日凌晨，該輪在完成卸船作業(yè)后駛離大連港。

作為首船期貨原油入庫指定港口，大連港建有國內(nèi)規(guī)模最大的原油、成品油和液體化工品罐群，存儲能力近2000萬立方米，年通過能力達到8000萬噸，東北地區(qū)近70%的外進原油在此轉(zhuǎn)運，原油中轉(zhuǎn)“原來原轉(zhuǎn)”服務品牌更是享譽業(yè)界。為做好國內(nèi)首船期貨原油接卸任務，大連港提前落實相關作業(yè)手續(xù)，周密部署船舶靠泊計劃，注重安全與效率雙管齊下，順利完成了該批期貨原油的卸貨作業(yè)。

擔當“亞洲進步5”輪接卸任務的大連港油品碼頭22#泊位，是于2010年投產(chǎn)建成的我國第一座45萬噸原油碼頭，也是目前國內(nèi)唯一具備滿載45萬噸油輪靠泊條件的超大型深水碼頭，創(chuàng)造了國內(nèi)設計水深最大、工程設備現(xiàn)代化程度最高、攻關項目最多等多項紀錄。2017年3月1日，大連港油品碼頭22#泊位成功接卸全球最大油船“泰歐”輪，優(yōu)良的碼頭服務和硬件能力成為吸引“泰歐”輪等各類油船到港的“金字招牌”。

對港口企業(yè)而言，開展原油期貨業(yè)務能夠進一步拓展港口服務功能，在創(chuàng)造了新的利潤增長點的同時，也有助于港口企業(yè)國際影響力的提升。依托區(qū)位、資源、市場、管理等優(yōu)勢，大連港將持續(xù)發(fā)揮面向東北亞的國際原油中轉(zhuǎn)分撥中心作用，為國內(nèi)原油期貨業(yè)務開展提供有力的服務支撐和儲運保障。（來源：中國水運網(wǎng)）